全自动运行、一键开关站、首用三交路运营……今年年底,成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段将开通初期运营,届时成都地铁网络运营长度将突破500公里,线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。

  12月9日,市民代表来到地铁琉璃厂站,试乘体验年底开通的5条地铁线,了解5条线的智能黑科技。

▲6号线三官堂站
  6号线

  首次采用“三交路”,减少乘客候车时间

  “更方便了。”刚刚进入琉璃场站,市民廖一鸣便迫不及待地想要尝试地铁6号线与1号线的换乘情况。据廖一鸣介绍,他家住在华阳,工作单位在成华区。过去没有地铁,他每天上班要花两三个小时,地铁1号线通了后,大大缩短了他的通勤时间。现在6号线通了,不仅换乘方便,通勤时间将更短。

  不仅如此,廖一鸣告诉记者,他发现地铁8号线有一个三元站,而他儿子的名字也正好叫三元,“算是最大的缘分”。

  据成都地铁运营有限公司客运分部部长欧阳德胜介绍,6号线在行车组织方面与其他既有线路不同,首次采用“三交路”运营模式,即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行,并按照2:1:1的比例开行,减少客流密集区域乘客在站候车时间,最大限度常态化满足沿线乘客的出行需求。车辆技术方面,6号线列车采用A型8辆编组,载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%,载客量大幅提升。列车座椅首次采用“凹坑”设计,更加符合人体工学,座椅表面圆滑平整并向上倾斜,具有良好的可清洗性和防滑性能,乘坐舒适度更高。

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