四川在线记者 程文雯

  “盼了好久。”12月18日上午,家住成都建设北路的王毅坐上轨道交通6号线,前往郫都区看望父母和孩子。出门步行不到5分钟就是地铁站,中途无需换乘,“和家人的距离似乎更近了。”

6号线建设北路站
  当天,成都轨道交通6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段五条线路同步开通初期运营。

  从2005年成都地铁首条线路1号线开工建设,到如今线网里程达558公里,十五年来,轨道交通不仅改变了人们的出行方式,更成为引领成都城市发展的重要力量。五线齐开后,成都轨道交通线路又将发生哪些改变?线路规划与站点选择有哪些特点?将给城市发展带来哪些影响?记者深入采访。

  看线路

  持续优化轨道交通线网

  伴随着新线开通,全新的成都轨道交通线网图也进入人们的视野:以天府广场为中心,在环线7号线范围以内,1、2、3、4、5、6、8等多条线路交织成网;向外,轨道交通线路延伸向城市的各个方向,9、10、17、18号线以及有轨电车蓉2号线的叠加,让这张网络更加密集。

  “越来越方便了。”王毅说道。记者从成都轨道交通集团获悉,截至今年11月,成都轨道交通线网客运量累计已经突破60亿乘次,日均客运量近400万乘次,单日地铁最高客运量达555.25万乘次。

  但在成都轨道城市投资集团有限公司副总工程师王文华看来,这张交通网络的意义不仅仅在于便捷,更重要的是改变城市交通结构,为未来发展留出空间。

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