四川在线记者 王眉灵

  全国首条山地轨道交通新进展来了!12月2日,伴随着机械的轰鸣声,在都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目土建2标施家山隧道进口前,施工机械整齐划一,建筑工人抖擞精神,技术人员指挥挖掘机,挖出了施家山隧道进口第一铲土。这也标志着都四项目正式进入主体结构施工。

  都四项目由四川交投集团投建,起于都江堰市区成灌高铁枢纽站,止于阿坝州小金县四姑娘山镇,线路全长123.2公里,沿线共设12座车站。

  项目运行以客运功能为主,兼顾轻快货运,借鉴海外窄轨+齿轨技术,融入了中国铁路技术,最高设计运行时速达120公里。针对山区线路特点,都四项目轨道采用双线米轨设计,同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段,使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引,以提升通行能力。

  为保护生态环境,守住绿水青山,项目多采用桥隧方式通过,全线桥隧比达98.34%。

  施家山隧道是都四项目的控制性工程之一,隧道全长4483米,横穿龙门山断裂带,具有高瓦斯和特复杂地质条件等特点,是整条路线建设难度最大的单项工程之一,它的正式进洞施工为全线如期建成奠定了坚实基础。

  四川省轨道交通投资有限公司相关负责人介绍,按照四川交投集团安排,公司在今年7月底完成土建工程1-3标招标,精心组织参建单位及时进场,扎实开展施工组织设计,全力协调地方做好用地保障,推动项目在第三季度实质开工建设。目前,一期开工的土建1-3标施工驻地、便道、拌合站等临建工程已基本完成,永久性工程正按计划加快实施。接下来的建设中,将坚持把绿色建造理念贯穿到建设全过程,大力应用新材料、新技术、新工艺、新设备,做到工厂化、机械化、专业化、信息化建设,确保项目高质量建成。

  都四项目是国内首个齿轨轨道交通项目,致力于打造脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范,建成后,将改善沿线群众交通出行条件,串联起沿线多个高品质风景名胜区,推动交旅融合发展迈上新台阶,为沿线经济水平欠发达地区注发展赋能。