“小慢车”是中国铁路局成昆铁路5633次列车的别称。作为上世纪70年代初开行的山区铁路,至今已经开行50年。在高铁动车不断拓展,连空调都没有,几乎绝迹的“小慢车”如何大修?

  11月18日,红星新闻记者在成都车辆段检修车间看到,“小慢车”货车车厢外部,工作人员正在进行“磨皮”作业,车厢内部工作人员正在刷漆。随着工序的不断推进,“小慢车”将在成都车辆段进行为期6天半的拆解大修,6天后焕然一新的“小慢车”又将投运至成昆线上。

▲停入成都车辆段的“小慢车”
  时隔两年半,再次进行大修

  “小慢车”始发站是普雄,终点站是攀枝花、燕岗,至今它已经在成昆线上跑了50年之久,列车换过几次,最近一次是在上世纪90年代,一直沿用至今。

  本次入库的2节“小慢车”包含一节货车车厢、一节客运车厢,两节车厢均已达到2年半的最高检修年限。

  “像小慢车这种车型,一般是行驶2年或走行公里数达60万公里,就必须进段进行大修。”据成都车辆段检修车间主任周勇介绍,前来大修的两节“小慢车”是挂在其他客货运列车后方,被运至成都的。两节车厢至今已行驶20多年,由于年代久远,它修理起来比别的列车需要更加用心一些,工序也多了一些。

1 2 下一页